“交通拥堵”、“硬件设施设计极不合理”、“组委会准备不足”、“安检人员素质低下”……，从组织的角度来看，记者个人认为本次的北京国际车展用“失败”来形容也绝不为过。
　　记得组委会曾在车展开展之前宣称：本次国际车展硬件设施达到国际水平！然而，从我们参加车展“媒体日”的感受来看，这两天可以说是过得非常的难受，甚至很多记者朋友都说这一届的北京车展在诸多方面还不如往届的车展！
        我们为车展规模的扩大和中国自主品牌的崛起而幸喜，同时我们也为车展举办质量的低下而担忧，如果以这样的质量来打造国际A级车展，我看其结果只会是“南辕北辙”。我们希望通过这次的车展，总结其中的经验和教训，让北京国际车展实至名归。

　   停车收费60元
        20号是北京车展媒体日的第一天，早上七点半我们驾车从顺义宾馆出发，GPS显示距目的地北京国际展览中心不到20公里，就是这不到20公里的距离我们足足走了近两个小时！特别是在距展馆1-2公里的地方，交通基本瘫痪，在记者正准备冒雨下车走到展馆的时候，很多媒体同行抱怨说他们在展览中心门口都转悠了一个小时了，没有找到停车位，好容易找到一个位置，管理员收费60元/天，这样的价位也只能是在市中心的黄金地段才会出现。
　　因为堵车之后很多领导和嘉宾不能及时到达展馆，20号安排的新闻发布会只能是一拖再拖，使得各展台的新闻发布会一片混乱，这也让很多记者的采访计划落空。

　　安检人员一问三不知
　　要说本次车展首次采用了类似机场的安检程序是一件好事，大量的安检人员在展会现场，看起来很热闹，但是也暴露出来很多的问题。按照道理上讲，本次车展媒体日有一万多名中外记者，外加工作人员、厂商代表、嘉宾等应该在四万人左右。按照展馆面积来算不应该在展馆内出现拥挤的情况，记者甚至发现在展馆内有很多小孩！在采访的过程中发现有很多老人排队领取纪念品，记者上前询问得知，他们大多都是由亲戚朋友带进来玩的！当然这其中还有一个原因：展会记者证发放存在漏洞！仅仅在网络上进行注册，仅凭身份证和名片就能领到记者证，这样怎么能保证发证的全部是媒体记者？
       说到安检，就不能不提到现场安检人员的素质了，他们甚至都不知道自己是在哪个门口值勤！记者上前询问的问题几乎是一问三不知。姑且不谈你的服务质量，你就连基本的安检要素都不知道，还怎么保障展会的安全。假如展会现场出现了紧急情况，要A处的安检人员迅速赶往B处，你连自己在哪里要到哪个方位都完全不知道，会不会很搞笑？！如果真的出了问题，恐怕就不是单纯搞笑那么简单了。
  
　   进出展馆要绕大弯
　　这么大的一个展览中心，进出口的门很多，但开放的极少。这个与组委会事先准备不充分有很大的关系，第一天的展会外场并没有完全封闭，所以导致了每一个门口都有保安把守，似乎还统一了口径让出不让进。这个可害苦了记者，记得当天我和几个武汉的媒体同行为了参加某品牌轮胎在场外的新闻发布会，一起找到一个离发布会最近的通道出展馆，安检人员仅仅说让出不进，我们出门之后，再想进来必须走正门，没有办法参加完发布会之后，我们冒雨绕道走正门进展馆，这个时候正门的安检人员以我们出门没有经过门禁为由不让记者进入，在记者几经周折找到安检负责人，出示记者证后才得以进入展馆，一看时间，我们足足浪费了近一个小时！进入展馆后才发现，W1-W4和E1-E4之间不是互通的，进入每一个展馆几乎都需要绕行！
　　指示牌也非常不人性化，记者在找W7馆的时候，经过反复的询问，走了近半个小时才找到，一方面是指示牌设计的问题，另一方面W7馆完全与主展馆脱节，步行至少在20分钟以上。
　　卫生间在公共场所的重要性我就不用解释了，因为设计过小，使得到处的厕所都排起了长龙，实在是不应该。
　　
　　漏雨致一轮胎展位受损
　　很不凑巧，媒体日的两天几乎是在雨中度过的，雨虽不大，但是还是给很多展位带来了麻烦。展会的第二天，我们到展馆的时候，看到很多室外展位都在安装下水管道，工人师傅们也在忙着手工排水。位于W3和W4馆之间的轮胎展区，参展展位多不同程度的出现了漏雨情况，尤其是优科豪马（原名：横滨）轮胎的展台，需要重新修缮，无法正常的接待记者的采访。
　　如果说轮胎和零部件展区是临时搭建的，漏雨情有可原，那么W1馆出现的漏雨情况实不应该，在W1馆入口处出现的漏雨情况，对车展的形象也有一定的损失，很多外国记者聚集在这里拍照。
　　
　　住宿就餐难上加难
　　19号下午记者驱车赶往会展中心，一路上我们发现展馆周边几乎很难找到宾馆酒店，展馆周边的几个宾馆全部住满，我们只好赶往顺义城区住宿，展馆周边的环境也的确不敢恭维。
　　在展馆里面，进驻展馆的餐饮商对于就餐人数完全没有底，尽管餐饮的品种样式很多，但是到处都出现了排队等候的现象，记者为等一个盒饭，在W3馆二楼等了近一个多小时，收费20元，据其他的同事回宾馆后介绍，这次的餐饮报价也是离奇的高，记者吃的20元/份的盒饭几乎是展馆最便宜的，一般的都在30元以上，自助餐价格在100元左右/人，这样的价格，我只能以暴利来形容。
　　在展馆现场，手机经常没有信号，无论是联通还是移动都存在服务的盲区，举办如此重大的车展，应该出动应急通讯车，以保障手机信号的畅通。
　　其实，还有很多需要改进的地方，诸如车展模特素质较往年有所下降等等，但是我觉得，最重要的还是要解决最根本的问题，就是组织者应该承担起责任来，让车展真正的国际化起来，希望不久的将来我们能看到一个真正的A级车展。