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北京车展自主品牌的春天
发布于:2008-04-30 | 来源:当代汽车报 文：孙晓红 | 阅读:次
自主品牌在北京车展上的表现令人惊艳，且充满无限遐想。无论是自主品牌、国企、民企、还是合资品牌，推出的自主概念车、首发新车，让人眼前一亮，几乎不能相信这就是现在的自主品牌。
普遍地说，这些自主品牌车，一来注重于新能源技术的开发及应用，另一方面倡导使用小排量车，推出了一系列精品小车。
比如上汽集团，继成功推出荣威750、并拥有南汽名爵后，上汽集团高端A级车荣威550在北京车展上全球首发。该车上大量运用现代数字技术于造型设计、底盘技术及配置等方面，代表了上海乃至中国汽车工业研发的最新水准。
奇瑞率六大阵营29款车登陆北京。“奇瑞依然会坚持做‘小车王’，这是历史责任，也是道德责任。”奇瑞汽车董事长尹同耀表示。
当采访长城总经理王凤英时，问她为什么长城展台如此多的外国人时，她说，一来我们一开始就着眼于世界，二来我们一贯宗旨就是要做精品小车，当然，我们将来还会做更全系列的精品车。
车展前，长安汽车董事长尹家绪公开表示，“今年将推出可节约近3成汽油消耗量的汽车。计划向北京奥运会供应20辆。”
而从车展上看，长安汽车确实拿出了实际行动。在本届北京车展上展出7大品牌、23款展车、4台新技术发动机。首次亮相的长安氢动力概念跑车，是中国自主品牌阵营中首先亮剑的氢动力概念车，代表了中国汽车新能源应用的最新成就。
生性耿正的比亚迪董事长王传福更是出语惊人：坚决捍卫技术派的尊严！就像一开始他宣称的那样：比亚迪一定要在不远的将来，成为国际上的汽车强人！而记者始终相信：石油总有枯竭的一天，在电池专业上占领世界尖端的比亚迪一定可以站在世界前沿！
如今，合资品牌在技术领域一枝独大的现状受到挑战。自主品牌比亚迪汽车在传统内燃机以及新能源技术研发方面都不断推陈出新。
在北京车展上全球首发亮相的e6是比亚迪自主研发的一款纯电crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。
与此相比美的是：六大集团自主品牌全部亮相。
目前，中国经济已深深融入世界经济大家庭中。在美国次贷危机、人民币升值以及原材料和能源价格不断上涨的恶劣背景下，中国自主品牌企业面临的环境正在发生急剧变化。如何实现可持续性增长？在自主技术开发、环保措施以及包括海外市场开拓能力方面，自主品牌们在北京车展上“演出”开始了。
在今年的北京车展上，广州本田出演了自主品牌的“最大主角”，发布自主品牌战略及概念车。在接受记者采访时，广州本田执行副总经理付守杰表示，2008年是中国汽车行业合资30年，也是广州本田成立10周年。依托10年快速发展所打下的基础，广州本田具备了较为雄厚的资金实力，也培养了一大批研发人才，从而为发展自主品牌奠定了坚实的基础。广州本田在引进HONDA品牌同时发展第二品牌，是广州本田基于对未来中国汽车市场竞争形势的判断而作出的重要战略决策。
在访问北京现代时，记者问到：为什么要建如此大的技术中心，苑文学老总说：我们将来是肯定要推出自主品牌的！
上海大众自主研发的LAVIDA则是本届展会上最引人关注的焦点之一。作为上海大众全新推出的新一代A级轿车，LAVIDA既是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车，也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。据介绍，LAVIDA采用德国大众全球统一的国际设计标准，在保证德国优秀设计品质的同时又融入了更多中国市场审美需求，实现了大众全球设计战略与中国市场独特需求的完美结合。
事实上，自主品牌从以前车展的配角，已经壮大成为如今车展的主力军。
北京是个典型的北方城市，可是，这次车展却遇到如此大雨，少见的春雨呀。而第二天阳光灿烂，明媚的阳光，把天空映衬得格外碧蓝。我们汽车整体行业已经走到了让世人瞩目的那一步，就像展馆里越来越多的老外在拍照，在沉思，在寻找商业机会一样，我们的汽车行业已经成为一片热土，融入了全中国经济的高速发展，成为世界汽车界的一匹黑马！
普遍地说，这些自主品牌车，一来注重于新能源技术的开发及应用，另一方面倡导使用小排量车，推出了一系列精品小车。
比如上汽集团，继成功推出荣威750、并拥有南汽名爵后，上汽集团高端A级车荣威550在北京车展上全球首发。该车上大量运用现代数字技术于造型设计、底盘技术及配置等方面，代表了上海乃至中国汽车工业研发的最新水准。
奇瑞率六大阵营29款车登陆北京。“奇瑞依然会坚持做‘小车王’，这是历史责任，也是道德责任。”奇瑞汽车董事长尹同耀表示。
当采访长城总经理王凤英时，问她为什么长城展台如此多的外国人时，她说，一来我们一开始就着眼于世界，二来我们一贯宗旨就是要做精品小车，当然，我们将来还会做更全系列的精品车。
车展前，长安汽车董事长尹家绪公开表示，“今年将推出可节约近3成汽油消耗量的汽车。计划向北京奥运会供应20辆。”
而从车展上看，长安汽车确实拿出了实际行动。在本届北京车展上展出7大品牌、23款展车、4台新技术发动机。首次亮相的长安氢动力概念跑车，是中国自主品牌阵营中首先亮剑的氢动力概念车，代表了中国汽车新能源应用的最新成就。
生性耿正的比亚迪董事长王传福更是出语惊人：坚决捍卫技术派的尊严！就像一开始他宣称的那样：比亚迪一定要在不远的将来，成为国际上的汽车强人！而记者始终相信：石油总有枯竭的一天，在电池专业上占领世界尖端的比亚迪一定可以站在世界前沿！
如今，合资品牌在技术领域一枝独大的现状受到挑战。自主品牌比亚迪汽车在传统内燃机以及新能源技术研发方面都不断推陈出新。
在北京车展上全球首发亮相的e6是比亚迪自主研发的一款纯电crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。
与此相比美的是：六大集团自主品牌全部亮相。
目前，中国经济已深深融入世界经济大家庭中。在美国次贷危机、人民币升值以及原材料和能源价格不断上涨的恶劣背景下，中国自主品牌企业面临的环境正在发生急剧变化。如何实现可持续性增长？在自主技术开发、环保措施以及包括海外市场开拓能力方面，自主品牌们在北京车展上“演出”开始了。
在今年的北京车展上，广州本田出演了自主品牌的“最大主角”，发布自主品牌战略及概念车。在接受记者采访时，广州本田执行副总经理付守杰表示，2008年是中国汽车行业合资30年，也是广州本田成立10周年。依托10年快速发展所打下的基础，广州本田具备了较为雄厚的资金实力，也培养了一大批研发人才，从而为发展自主品牌奠定了坚实的基础。广州本田在引进HONDA品牌同时发展第二品牌，是广州本田基于对未来中国汽车市场竞争形势的判断而作出的重要战略决策。
在访问北京现代时，记者问到：为什么要建如此大的技术中心，苑文学老总说：我们将来是肯定要推出自主品牌的！
上海大众自主研发的LAVIDA则是本届展会上最引人关注的焦点之一。作为上海大众全新推出的新一代A级轿车，LAVIDA既是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车，也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。据介绍，LAVIDA采用德国大众全球统一的国际设计标准，在保证德国优秀设计品质的同时又融入了更多中国市场审美需求，实现了大众全球设计战略与中国市场独特需求的完美结合。
事实上，自主品牌从以前车展的配角，已经壮大成为如今车展的主力军。
北京是个典型的北方城市，可是，这次车展却遇到如此大雨，少见的春雨呀。而第二天阳光灿烂，明媚的阳光，把天空映衬得格外碧蓝。我们汽车整体行业已经走到了让世人瞩目的那一步，就像展馆里越来越多的老外在拍照，在沉思，在寻找商业机会一样，我们的汽车行业已经成为一片热土，融入了全中国经济的高速发展，成为世界汽车界的一匹黑马！
