日前，在武汉举行的几次招聘会上，记者了解到多家院校的汽车专业教师招不满。在武汉科技会展中心招聘会上，广州南洋理工职业学院招生负责人称，该专业已连续5年没完成招人计划；而在华中科技大学光谷体育馆招聘会现场，武汉市交通学校的汽车专业教师需求8人，排在第一位。其负责人告诉记者，如应聘的人符合要求，有多少招多少。分析人士称，汽车类专业毕业生走俏，是因为生源不多，学生大多愿意去大企业，职院招到本科生都很欣慰了，招研究生就更难。
       眼下，人才市场出现的怪圈有目共睹，一方面企业招不到合适的人才，而另一方面大量的应往届毕业生找不到满意的工作。针对汽车专业的人才就业和发展情况，记者采访了一些企业的管理人员，希望能对读者有所裨益。

一重门——
复合型专才“一将难求”
　　现在，越来越多的毕业生对汽车这个行业感兴趣，那么，汽车行业所涉及的专业都有哪些？其中哪些属于热门专业？
　   一位负责汽车产品的研究开发工作的总设计师告诉记者，汽车实际是一种交通工具，只不过是由内部发动机提供动力的交通工具，比如说我们平时说到的轿车、SUV、客车、公共汽车、货车等等，广义上说可以直接从事汽车本身以及汽车相关的研究开发、设计、制造、流通、销售、售后服务，还有一些金融服务，这些都称之为是汽车行业。
　　从另外一个划分角度来说，它可以说是整车制造企业还有零部件企业、维修服务这么几大块，涉及的面是非常广的。从我们国家教育体制里面设置的专业来说，首先有汽车设计，有学校可能叫车辆工程、交通运输工程、发动机内燃机，有的可能称之为热能与动力工程，还有汽车电子、汽车检测维修，这是一些非常针对汽车的专业。还有机械设计制造、自动化、非金属材料等这些工科类的专业，这都是针对性很强的。还有辅助性和管理类的专业，比如说市场管理、工商管理、销售、国际贸易、财会、计算机信息、外语甚至是人力资源等等。
　　简单来说，汽车实际上所有专业都有可能涉及到，但是这个行业里面有它的核心业务和辅助业务。它的核心业务就是汽车工程、汽车销售、服务，还有一些管理类的辅助业务。或者叫衍生业务，衍生产业带来的专业划分。比如汽车金融现在是非常热的，大家知道大的汽车公司，汽车金融甚至成了主业，是未来的发展方向。如果学金融，先学汽车工程又学金融，或者选修一个金融，或者学金融选修汽车，你就会非常优秀，针对性特别强。
       总之，汽车业涉及到各个行业，是一个综合性的产业。从设计、制造到销售，整个产业链涉及到方方面面，对人才的要求也是复合型多专业的。
      记者点评：
       可惜的是，在这样一个专精深的汽车领域，能够学贯中西能够满足社会需求的“专才”很少，汽车厂家的需求也大。这其中的原因有汽车院校的硬件原因，也有一些待遇方面的社会原因。要不，这些人为什么纷纷去国外深造呢？我们应在自身寻找答案。

二重门——
汽车人才难得社会尊重
       汽车的产业链特别长，它是从高端研发一直到生产制造，甚至营销、服务、金融，涉及范围特别广。可能大家从电影上看汽车是流水线，工人在拧螺丝，这仅仅存在于黑白电影当中的画面。现在的工厂都是现代化程度非常高的。产业工人要掌握很多机器的操作技能，要有非常强的专业技术。汽车的发展势头和汽车拥有高科技含量和它的产业广泛性，目前我国从事高端的设计人才都有上百万年薪，从事最低端的月薪只有几百块钱。
　　汽车产品的研发环节可以说是高科技、多学科的。从汽车设计材料来说有玻璃、橡胶、金属、非金属，甚至是布料，极其广泛。现在看美国汽车工业和中国汽车工业的不同，美国汽车工业是夕阳工业，而在中国是朝阳行业。即使在美国汽车工业发展到一百年，它的产业工人蓝领和白领的差别在消失。以前蓝领工人拎着饭盒戴安全帽班的概念没有了，他们是开着汽车，甚至穿着白衬衫来的。在汽车行业当中蓝领和白领的界限消失了，而且这种消失是必然的。
　　随着现代汽车制造业的发展，对产业工人有两种趋势，一种是高精尖设备的广泛应用和对新工艺的应用，对一部分蓝领工人的要求越来越高。第二种趋势，随着流水线的广泛应用，对一部分工具工人的技能要求趋于简单化。因此讲，现代汽车制造业对技术工人要求表现为这两种趋势。
       汽车行业对于女性员工来讲，就业岗位也是很多的。以北京现代为例，北京现代4S店女性员工占到的80%。在质量检测方面、内外饰的检测以及贴密封条等工种来讲，女性员工相对男性员工更加仔细，做得更加突出一些。在上游企业来讲，有很多座椅企业的岗位就更适合于一些女性员工从事了。
     记者点评：
       汽车人才“出走”也好，招不到人也好，关键是社会没有营造一个适应汽车人才成长的环境。这里表现在我们的院校的硬软件的缺失，以及培养动手能力强的职校教育的欠缺，或者我们的汽车厂家太“急功近利”，无法为人才的后期成长提供更好的发展前景，投入研发热情不高，等等。因此，为什么在我国既难找到优秀的研发人才，也难招到熟练的蓝领技师，整个国家的汽车人才在这方面都较为软弱。在我国这样一个发展中国家，在打造汽车自主品牌的历史时期，社会应该为汽车人才的成才及脱颖而出创造一个更好的环境。

三重门——
汽车相关专业生源够不够？
　    对于汽车相关的专业，我们比较熟悉的有机械设计制造与自动化专业，据一位在汽车企业从事多年的人力资源部经理介绍，对设备的维护与保养，在发动机的制造以及工艺部门都需要这个专业。再加上一些生产车间，像冲压车间、组装车间等等，汽车业所需这个专业的岗位还是比较广泛的。
　　自动化用得极其多，机电一体化、电子化在汽车中运用的越来越多。电子是汽车的电脑，机械是实现大脑思想的肌肉，机电是汽车非常典型的代表产物。这个专业在汽车研发环节里面将会发挥着巨大的作用。一些汽车企业几乎每年都在找学机电一体化，学自动化的学生，如果这些学生结合学校里面汽车产品设计制造方面的专业，那将是如虎添翼，前景十分广阔。
       也有人担心，汽车市场这两年热度有所减弱，如果我现在选择与汽车相关的专业，毕业之后前景还会好吗？
　　采访中，一位资深专家分析说，热度减弱是相对的，前两年中国汽车市场增长70%、80%，我们从四百万万辆到五百万辆用了一年的时间，三百万辆到四百万辆也是一年的时间，那种发展速度是不正常的，世界上除了中国没有其它国家会曾经有过这样的增长。
　　对汽车行业的专业人才，我们希望他有非常强的团队精神。团队精神对汽车行业尤其重要，汽车的每一个环节都不是一个人的能力所能够达到的，是设计还是营销，需要有非常强的团队精神。学生在这方面，团队意识方面对我们的感觉非常重要。
　　名牌大学固然是好，但是名牌大学并不一定能保证你的职业生涯一定能成功。因为汽车行业还是应用性的行业，很讲究脚踏实地、具有团队精神、耐得住寂寞、沟通力强。
      记者点评：
       在学好汽车专业的同时，我们的“汽车人才”还应更有团队精神，毕竟，由几万个零件组成的一辆汽车是需要团队协作才能完成，“做人要踏实，做事要沉下去，不能浮在表面”，这是一种民族精神，也是成为真正人才的素质要求。