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08北美车展“最爱”新材料
发布于:2008-03-12 | 来源:当代汽车报 文/黄震 | 阅读:次
展示世界汽车工业最高水平的北美国际汽车展13日在美国“汽车之都”底特律开幕。
在全球石油资源逐渐枯竭、油价飞涨、环境日益恶化的情况下，“环保”与“低能耗”成为了世界各汽车厂商无法回避的问题。除了对发动机以及汽车结构的研究会降低能耗，减少排放之外，材料技术的革新在汽车上的运用也同样会带来可观的经济效益与环境效益。
在2008北美国际汽车展上，就有两款应用了最新材料科技的概念车型全球首发，这两款概念车分别是沙伯基础创新塑料与福特汽车公司以及隶属福特旗下的路虎合作开发的林肯MKT豪华概念车和路虎LRX三门cross-coupe概念车。
“绿色环保”:林肯MKT豪华环保概念车
此次北美车展上首次揭开面纱的林肯MKT豪华概念车融入了众多沙伯基础创新塑料的环保技术。这些技术包括基于回收塑料改性使用技术的环保型树脂；减少燃油消耗及尾气排放的轻量化车窗技术；减轻车重的超薄壁的电线保护层高性能树脂，并且其阻燃材料中不含卤素添加剂。这些多功能材料在实现创新设计的同时，还能提供宜人的感观效果，提高车辆外观的美感。
沙伯基础创新塑料汽车部门执行总监Amanda Roble说：“到目前为止，许多人仍认为绿色环保豪华车是一种悖论。然而，采用了我们下一代材料的林肯MKT却可以证明在这一问题上‘鱼与熊掌可以兼得’。林肯采用环保耐用的优质材料代替传统的金属和玻璃，从而减少了燃油消耗和尾气排放，成功打造出了一款环保型豪华车。”
通过与沙伯基础创新塑料的合作，林肯在不影响汽车外形和安全性的情况下将MKT的重量降低了104磅（约合47公斤）。如果能将这些技术应用于汽车的大批量生产，无疑将带来意义重大的环境效益。
举例来说，如果125,000辆汽车每辆都减轻约104磅（约合47kg），那么这将节省约1500万加仑（5600升）汽油。车重减轻所带来的燃油成本节省总计约合4400万美元。因此而节省的汽油可以装满1500辆大型油罐车，如果将这些车沿直线排列起来，长度将达到约17英里（27.5公里）。纽约一家环境战略公司Green Order 的研究表明，采用这些技术可以使二氧化碳的排放量减少128,000吨，相当于美国东南部35,000 英亩森林所吸收的数量。
沙伯基础创新塑料利用回收的聚酯基材(PET)的饮料瓶进行改性处理，生产出的环保型 iQ树脂在MKT众多新部件的应用中代替了金属。Xenoy iQ树脂主要应用于前保险杠、后保险杠减震器、中央控制器、掀背式尾门内部结构；而Valox iQ树脂则主要应用于引擎盖、连接器、配电板及复合车盖。一辆MKT车的使用用了2,000多个回收的饮料瓶子；这相当于一个人在五年半的时间里每天使用一个瓶子。这些节能型iQ塑料树脂具有优异的性能，有助于减轻汽车重量，减少燃油消耗和二氧化碳总排放量。
在全球石油资源逐渐枯竭、油价飞涨、环境日益恶化的情况下，“环保”与“低能耗”成为了世界各汽车厂商无法回避的问题。除了对发动机以及汽车结构的研究会降低能耗，减少排放之外，材料技术的革新在汽车上的运用也同样会带来可观的经济效益与环境效益。
在2008北美国际汽车展上，就有两款应用了最新材料科技的概念车型全球首发，这两款概念车分别是沙伯基础创新塑料与福特汽车公司以及隶属福特旗下的路虎合作开发的林肯MKT豪华概念车和路虎LRX三门cross-coupe概念车。
“绿色环保”:林肯MKT豪华环保概念车
此次北美车展上首次揭开面纱的林肯MKT豪华概念车融入了众多沙伯基础创新塑料的环保技术。这些技术包括基于回收塑料改性使用技术的环保型树脂；减少燃油消耗及尾气排放的轻量化车窗技术；减轻车重的超薄壁的电线保护层高性能树脂，并且其阻燃材料中不含卤素添加剂。这些多功能材料在实现创新设计的同时，还能提供宜人的感观效果，提高车辆外观的美感。
沙伯基础创新塑料汽车部门执行总监Amanda Roble说：“到目前为止，许多人仍认为绿色环保豪华车是一种悖论。然而，采用了我们下一代材料的林肯MKT却可以证明在这一问题上‘鱼与熊掌可以兼得’。林肯采用环保耐用的优质材料代替传统的金属和玻璃，从而减少了燃油消耗和尾气排放，成功打造出了一款环保型豪华车。”
通过与沙伯基础创新塑料的合作，林肯在不影响汽车外形和安全性的情况下将MKT的重量降低了104磅（约合47公斤）。如果能将这些技术应用于汽车的大批量生产，无疑将带来意义重大的环境效益。
举例来说，如果125,000辆汽车每辆都减轻约104磅（约合47kg），那么这将节省约1500万加仑（5600升）汽油。车重减轻所带来的燃油成本节省总计约合4400万美元。因此而节省的汽油可以装满1500辆大型油罐车，如果将这些车沿直线排列起来，长度将达到约17英里（27.5公里）。纽约一家环境战略公司Green Order 的研究表明，采用这些技术可以使二氧化碳的排放量减少128,000吨，相当于美国东南部35,000 英亩森林所吸收的数量。
沙伯基础创新塑料利用回收的聚酯基材(PET)的饮料瓶进行改性处理，生产出的环保型 iQ树脂在MKT众多新部件的应用中代替了金属。Xenoy iQ树脂主要应用于前保险杠、后保险杠减震器、中央控制器、掀背式尾门内部结构；而Valox iQ树脂则主要应用于引擎盖、连接器、配电板及复合车盖。一辆MKT车的使用用了2,000多个回收的饮料瓶子；这相当于一个人在五年半的时间里每天使用一个瓶子。这些节能型iQ塑料树脂具有优异的性能，有助于减轻汽车重量，减少燃油消耗和二氧化碳总排放量。
“轻量化”：路虎LRX三门cross-coupe概念车
一直以来，隶属福特旗下的英国汽车品牌路虎都是世界范围内当之无愧的豪华SUV霸主；不过，在劲吹的Cross风潮下，路虎也一改传统，融合了最新的设计技术，在2008北美车展推出了LRX三门cross-coupe概念车。该车的一大亮点是其特有的全景天窗、侧窗及后窗均采用沙伯基础创新塑料融合其独有的Exatec涂层技术的Lexan GLX高性能塑化车窗技术制造。
通过与路虎展开密切合作，沙伯基础创新塑料帮助这家汽车制造商采用轻量化的环保材料来生产LRX。通过使用沙伯基础创新塑料采用Exatec涂层技术的高性能Lexan PC，路虎向世人展示了与众不同的设计，并成功地将LRX的重量降低了近40磅（约合19公斤）。
沙伯基础创新塑料执行总监Amanda Roble说：“每一家汽车制造商都在设计面向未来的汽车，他们都在积极采用各种方式来降低汽车重量，藉此来提高燃油效率、减少对环境造成的污染。采用耐用的轻量化塑化车窗材料来替代传统的材料（如：玻璃）以帮助汽车制造商实现降低汽车重量的目标。”沙伯基础创新塑料参与了有机玻璃面板的设计和可行性评估，并负责寻找合适的工程加工和生产零部件。
除了重要的环境效益，沙伯基础创新塑料Lexan PC还具有非传统材料可比的重要设计优势。沙伯基础创新塑料的塑化车窗材料和设计团队协助路虎的设计师开发了环绕整辆汽车的LRX专用透明玻璃，彰显了车身线条的流动性和出众的表面质量。明亮的车窗玻璃使该车上半部分设计格外引人注目。而且，由三角架的框架支撑的透明塑化车窗的全景天窗车顶还使得LRX概念车的内部空间在感觉上更宽敞。透过后三角窗支柱、符合空气动力学的边界层隔板、一直延伸到尾灯的后尾窗，我们充分领略到了Lexan材料所提供的设计自由度。
采用Exatec涂层系统的高性能Lexan GLX聚碳酸酯还为LRX概念车提供了高冲击强度保护和UV保护。LRX概念车的A柱、侧窗、后三角窗、全景车顶和尾灯都采用了这种塑化车窗材料。Exatec LLC的数项塑化车窗技术将隐形天线整合到了全景车顶的天窗中，从而去除了传统的桅杆式天线。
一直以来，隶属福特旗下的英国汽车品牌路虎都是世界范围内当之无愧的豪华SUV霸主；不过，在劲吹的Cross风潮下，路虎也一改传统，融合了最新的设计技术，在2008北美车展推出了LRX三门cross-coupe概念车。该车的一大亮点是其特有的全景天窗、侧窗及后窗均采用沙伯基础创新塑料融合其独有的Exatec涂层技术的Lexan GLX高性能塑化车窗技术制造。
通过与路虎展开密切合作，沙伯基础创新塑料帮助这家汽车制造商采用轻量化的环保材料来生产LRX。通过使用沙伯基础创新塑料采用Exatec涂层技术的高性能Lexan PC，路虎向世人展示了与众不同的设计，并成功地将LRX的重量降低了近40磅（约合19公斤）。
沙伯基础创新塑料执行总监Amanda Roble说：“每一家汽车制造商都在设计面向未来的汽车，他们都在积极采用各种方式来降低汽车重量，藉此来提高燃油效率、减少对环境造成的污染。采用耐用的轻量化塑化车窗材料来替代传统的材料（如：玻璃）以帮助汽车制造商实现降低汽车重量的目标。”沙伯基础创新塑料参与了有机玻璃面板的设计和可行性评估，并负责寻找合适的工程加工和生产零部件。
除了重要的环境效益，沙伯基础创新塑料Lexan PC还具有非传统材料可比的重要设计优势。沙伯基础创新塑料的塑化车窗材料和设计团队协助路虎的设计师开发了环绕整辆汽车的LRX专用透明玻璃，彰显了车身线条的流动性和出众的表面质量。明亮的车窗玻璃使该车上半部分设计格外引人注目。而且，由三角架的框架支撑的透明塑化车窗的全景天窗车顶还使得LRX概念车的内部空间在感觉上更宽敞。透过后三角窗支柱、符合空气动力学的边界层隔板、一直延伸到尾灯的后尾窗，我们充分领略到了Lexan材料所提供的设计自由度。
采用Exatec涂层系统的高性能Lexan GLX聚碳酸酯还为LRX概念车提供了高冲击强度保护和UV保护。LRX概念车的A柱、侧窗、后三角窗、全景车顶和尾灯都采用了这种塑化车窗材料。Exatec LLC的数项塑化车窗技术将隐形天线整合到了全景车顶的天窗中，从而去除了传统的桅杆式天线。
