厐青年的首款轿车青年莲花竞速RCR终于上市了，但是怎么看，这都是一场大忽悠。

我们在这里暂且先不谈这款车到底是国产还是进口代销，也不谈青年汽车号称的50家4S店到底有多少水分；我们要说的，仅仅只是夹在这款车中间的“莲花”二字。

爱好汽车的人都会知道莲花这个英国传奇跑车品牌。创立于上世纪50年代的莲花汽车曾经在F1赛场叱咤风云长达30年之久，连法拉利都不是其对手；在民用版跑车领域，莲花的每一款车型也都堪称传世之作。不过这样一个家喻户晓的跑车品牌，后来因经营不善而被出售，几经辗转，最后在1996年被马来西亚的宝腾集团收购。青年莲花竞速RCR的原型，正是宝腾的Gen-2。

在Gen-2的开发过程中，造型和工程设计由宝腾公司完成的，莲花工程公司对Gen-2进行底盘和发动机的调校，内饰设计则是由莲花设计中心完成。说到底，这款车莲花参与的并不多，因此在国外也从来没有见谁把它叫做“莲花Gen-2”，还是老老实实挂的宝腾的车标。不过，“人有多大胆，地有多大产”，青年汽车还真想在引进这款车型后挂上莲花车标；但这又是莲花方面死活不会同意的。挂宝腾的标？别开玩笑了，用这个东南亚国家的汽车品牌来销售，估计比跳楼死得还快些。于是青年汽车干脆把这款车拿来以后，贴上豪华客车“欧洲之星”的商标，好歹也能混个脸熟；然后在名字中坚决不提宝腾，而是加上“莲花”二字，再在车尾标注“engineered by LOTUS”就万事OK，总算沾上了些“莲花”的仙气。如此这般之后，这样一款各项参数并不突出的“莲花跑车”，就能堂而皇之地卖出个福克斯的价钱。——这不是忽悠是什么！幸好华晨还比较厚道，没有在名字中加上“保时捷”这三个字，也没有在车屁股上标上一行“engineered by PORSCHE”，不然，“华晨保时捷骏捷”就卖得贵了……

说到这个“engineered by LOTUS”，笔者又联想到了另一个忽悠的现象：数数现在市面上的车型，有多少号称是“底盘由莲花调校”？随便百度一下，“底盘由莲花调校”或者干脆说“底盘由莲花开发”的车型就有MG7、奇瑞A5、瑞虎3、景程、海马3、路宝、宾悦、景逸等一长条名单。这种其实只是由莲花工程公司进行的基础调校而已，会有一定改进，但绝对不会脱胎换骨变成莲花的底盘。为什么要大肆宣传？目的与青年汽车一样，为了沾沾“莲花”的仙气而已。这就像当初多少车型宣传是由宾尼法里纳或是乔治亚罗设计，事实上只是得到了他们的一些指点或是买到了一些过期或作废的图纸而已。

拿“大师”或“名牌”为自己贴金来忽悠消费者，其实并非那些“大师”和“名牌”自己所愿，也就是国内的这些汽车企业在折腾而已；大部分消费者心里其实也跟明镜儿似的，就让他们忽悠，接着忽悠吧。