2008北美车展上的中国军团

    底特律当地时间1月13日，全球五大国际车展之一的北美车展如期开幕。北美车展始于1907年，是美国这个世界第一汽车大国历史最悠久、规模最大的车展；同时也是一年一度的世界汽车业界的盛事，被誉为“世界汽车风向标”。

如果城市也有色调的话，那么除汽车外还以爵士乐、蓝调以及非裔音乐家闻名于世的底特律呈现出的色调就应该是蓝黑色的；而今年一月在北美车展上出现的五家中国汽车企业，则为蓝黑色的底特律带来了一抹鲜艳的红色。

●五虎叩门，中国汽车成为北美车展一极

      2006年，只有一辆展车（自由舰）的吉利成为了北美车展历史上首次出现的中国汽车品牌；从那以后，中国汽车真正开始了与北美车展的亲密接触。2007年北美车展，尽管参展的中国汽车企业也仅有长丰一家，但是展出车型却有了五款；而2008北美车展，第二次参展的吉利和长丰，加上首次加入的比亚迪、中兴和李氏光明，一共五家中国车企，二十多款参展车型，使中国汽车真正成为了北美车展上的一极——值得引起整个美国汽车行业注意的一极。

       打开在底特律当地颇具影响力的财经报纸《Crain’s Detroit Business（克瑞恩底特律商报）》的网络版，在2008年北美车展专题中与中国汽车企业相关的新闻占了约三成；而其他一些著名媒体上，也有相当大篇幅的相关报道，并引起网络上的热议。这几天，“中国汽车”成为了美国当地点击率非常高的热门词汇。

●新车型、新技术令世界刮目相看

       参加车展的目的，无非是为了展示新车型和新技术。前两届北美车展，吉利和长丰并没有什么拿得出手的新车型，也没有真正意义上的新技术；它们参展的目的很明显，就是为了在美国这个世界上最大的汽车市场进行宣传。尽管当时美国媒体大呼中国汽车“狼来了”，将对美国汽车市场带来很大的冲击云云，但在当时看来，这更多是由于美国汽车业的萧条，美国媒体需要新的刺激而炒作的新闻而已。这也是为什么2006年吉利只有一辆车参展，却仍然能够在车展正门右侧显眼的展位展出，并获得主办方特别为吉利而设的“银钻奖”——因为吉利是第一家进入Cobo会展中心（北美车展的展馆）的中国汽车企业。

       今年却有很大的不同。在2008北美车展上现身的所有中国车型中，不仅有诸如吉利全新跑车中国龙、两厢金刚，长丰首款多功能轿车骐菱等新车型，更有技术上的“重磅炸弹”。吉利在车展现场宣布已经成功研发出爆胎监测与安全控制系统技术，可以解决车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制问题；比亚迪将其成熟的电池技术运用到汽车上，即将量产的可插电式混合动力（Plug-in Hybrid）车型F6DM也给了世界一个惊喜。中国汽车企业正试图摆脱“没有技术含量”的不佳形象。

●进军美国市场尚待时日

       除了展示新车型和新技术的目的之外，中国汽车企业更重视的还是美国市场的开拓；这次参加北美车展的五家中国企业，都有在未来几年进军美国市场的计划。长丰和中兴的计划是在2009年开始在美国展开销售；新成立的李氏光明汽车设计公司则希望通过北美车展这个平台寻找投资者，在美国市场出售他们用于高尔夫球场和度假村的小型电动汽车。而另外两家企业在这个问题上则谨慎得多，吉利认为他们会在2011年前后实现这个目标，而比亚迪的日程则更是已经排到了五年之后。

       与欧洲媒体和机构动辄拿中国汽车“碰撞门”说事儿不同，美国的媒体并没有刻意报道中国汽车的碰撞成绩；这并不代表美国的媒体更加宽容，也并非说明美国的消费者不注重汽车安全，美国人在对待中国汽车这个问题上，比欧洲人更加冷静。很多美国人认为中国汽车想要进入美国市场，还必须在质量上下功夫，必须要通过美国当地严苛的安全和排放标准的认证；如果中国汽车在这些方面能够过关，那么购买比日韩汽车更便宜的中国汽车也未尝不可。

       一些业界观察家也认为中国汽车企业有些过于乐观，因为北美汽车市场竞争已经相当激烈，并且消费者的要求也非常高。权威汽车研究机构Maritz Automotive Research的副总裁楚维尔(Chris Travell)表示，中国汽车企业需要建设销售渠道，还要通过联邦政府的认证，这些都并不容易。“他们（指中国汽车企业）需要购买土地来建设销售场地，还要雇佣、培训销售和售后服务人员，以及进行其他一些准备工作。短时间内完成这些对他们来说是一种挑战”，楚维尔说。

       随着中国汽车的到来，美国当地的经销商同样也面临选择。美国汽车经销商协会（NADA）的国际事务部主管阿尔伯特·加耶戈斯（Albert Gallegos）认为，如此多的中国汽车品牌出现在底特律，肯定会在汽车经销商中产生不小的骚动，他表示将在下个月举行的NADA大会上尽量平息由此带来的影响。此外，他还呼吁经销商们要以怀疑的目光来看待中国汽车，并作出审慎的选择。

       美国汽车行业普遍认为，奇瑞将会是最早进入美国市场的中国汽车企业。尽管奇瑞今年再次缺席北美车展，但仍有与之相关的新闻。美国江森自控有限公司（Johnson Controls Inc.）在北美车展上宣布，将为奇瑞即将上市的混合动力A5 ISG提供镍氢电池，这将是奇瑞首次出击混合动力市场。