第三只眼睛看东风

——东风有限三省四地生产基地纪行

　　圣诞之夜，记者与“东风有限”总裁中村克己、副总裁兼东风商用车公司总经理童东城相约武汉新华诺富特大酒店。望着两位车界重量级人物的灿烂笑容，记者心想，此时此刻，他们嘴里咀嚼的不是纯正的法国葡萄酒和精美的西式糕点，而是五个大字：“百万辆”和“未来”。

　　“年产百万辆”新车，这是几代“东风人”甚或整个“湖北人”期盼并为之奋斗了多年的梦想，到2007年11月底，这个梦想终于变成了现实：东风公司生产汽车1053112辆，销售汽车1018389辆。这虽然比一汽和上汽的“百万辆”晚出现一两年时间，但仍是令人兴奋不已的一个喜讯。

　　作为一份1994年特为湖北省第一次汽车工业大会号召“举全省之力支持东风发展百万辆汽车工程”而诞生的媒体，当我们得知“东风今年提前一个月实现年产百万辆”的消息后，更“别有一番滋味在心头”。看到一些媒体用火柴盒般大小的位置对此仅作了“资讯性报道”后，心中很是不以为然。

　　“告诉读者一个全方位的东风”,12月下旬，记者深入东风有限的三省四地工厂进行了B超式采访。如果说“东风人看东风”是一种眼光，“消费者看东风”是另一种眼光的话，这次“记者看东风”，则是从第三只眼睛的角度对东风作的一番客观扫描。

　　这次采访东风，我们选取的对象是东风公司的下属板块——东风汽车有限公司。此选的理由有三：

　　2003年6月9日“东风有限”成立时，“原东风公司的8万多名职工约有6万多名通过签订劳动合同成为新公司员工”，是东风公司最大的下属机构；2007年东风实现的“百万辆”业绩中，东风有限做出了60%以上的贡献。东风有限具有东风的代表性。

　　“东风有限”迄今为止仍是中国汽车行业中规模最大的合资公司，具有标本意义。

　　2007年是东风有限成立之始提出的“2的3次方愿景目标”的收官之年，报道东风有限具有特别的现实意义。

　　遥想2004年，合资一年后的东风有限曾一度陷入低潮期。当时社会上和一些媒体对此非议较多。记者通过采访后曾写过一篇：《东风有限  希望之舰》。时至今日，记者再访后认为，本报记者当年的预言已成现实——东风有限已由“导入期”进入“成长期”。