近日，南方某报刊载了一文，提醒“中国人一定要做好迎接10元/升油价的心理准备”。读罢该文，甚为赞同其观点，但文尾最后的一句话，让我心中很不爽：“那些高油耗的车，比如百公里二十几升的大型SUV，不再会是一种可以炫耀的东西，反而会成为一种笑料——至少在我看来如此”。

　　2004年以来，每年都会有几次油价上涨的消息；每次出现这个消息时，我们都会“笑”那些开SUV之类的“油老虎车”们，每次都有媒体预测大排量车的销量将会萎缩。但是，笑归笑，预测归预测，“油老虎”照行不误，而且还有“芝麻开花——节节高”的趋势。

　　记者没有钱，如果有钱，我也会花大几十上百万元钱买个SUV车，甚至是进口的。那高大的车身，宽敞的空间，充沛的动力，车内再放一副高尔夫球拍，那种酷，那种派，的确令男人们的荷尔蒙激增。开大车惹人笑，难道让一个一米八个头的男人开个小QQ就不惹人笑了？记者有几个好友，都是开着进口的丰田SUV和宝马X5，油耗都在百公里15升以上，其中有的8个缸双排气管的车百公里油耗达25升，开起来，就像在油箱里插了一根管子，一路上流油一样，又咋了？笑话这些开油老虎车的人们，说白了，是靠工资吃饭的穷人，而人家却是亿万富翁。一年下来跑3万公里，就算是10元钱一升，油钱也才7.5万元（按百公里耗油25升计）。

　　所以，对“油老虎车”仅有笑是远远不够的。怎么办？

　　一个理想的办法是在制造中运用新技术，让其从根本上节能。我国前几年曾颁布实施了一个《油耗限值》标准，说它没有起到一点作用似乎不公，但说它起到了多么巨大的作用，也不实际。那玩意儿，是一个很低的标准，汽车制造厂稍加改进，就可以达到要求，很难从根本上达到节油的作用，或者说很难大幅度降低油耗。国外的“限值”标准比我们更严，但是国外汽车制造厂仍在节油的新技术上不懈地奋斗着。前不久，友人给记者邮箱里发了一个材料，说博格华纳推出的双离合器自动变速器技术很管用，“可以使传统的手动变速器达到自动变速器的效果，同时提高燃油经济性和驾驶乐趣”，故而得到了全球变速器和汽车制造公司的承认，已应用或即将采用此技术的公司有大众、奥迪、布加迪、上汽和一家日本公司，目前这种产品年产量仅45万台，预计“在2012-2013年将每年为大约230万台”。值得我们注意的是，它被一汽也运用了，而且在中国还有了生产基地，这项技术应该有望在中国普及。诸如此类的新科技的运用，可能会比“油耗限值标准”更管用一些。

　　除了从源头上“堵油”外，还需要采用“纪律殿后”手段。燃油税喊了十来年，到现在还处在“吹风”阶段，似乎遥不可及。即使实施了燃油税，大家一样地增加燃油费，也难让有钱人割舍“大排量情结”。最可行的办法，还是采用胡亚庄先生的意见——实行“征收油老虎税”更现实更有效一些。试想一下，现在有“大排量情结”的有钱人一年花七八万元油钱不心疼，如果开征燃油税后，油价提高100%，如果一年的耗油量达到一个“限值”后，再成倍甚或几倍地征收“油老虎税”，让他们一年花费二、三十万元油钱，他就是再有钱，也会三思而行的。

　　纠正一些人的“大排量情结”和炫耀心态，必须实行“严刑峻法”，且莫过于温良恭俭让，更不可等到油价涨到10元钱一升时我们只是站在一旁“笑”他一把。否则，最终受损的，将是我们的能源安全。为此，记者再次呼吁：现在是实行征收“油老虎税”的时候了！