国色重庆

 

　　到过重庆的人，一定对重庆独特的城市风貌印象深刻。整座城市都建在山上，站在路边喊一声，另外一条街道的人听得清清楚楚，可是你要走路，却是山路弯弯，俗话说看山跑死马，在如今有车的年代，耗费几升油方见能听见喊话的人，却是常见不怪。

　　没去之前，朋友就推荐洪崖洞宾馆，尽管早有耳闻，也并没有觉得有什么大不了的，所谓的景观，无非是说着热闹，听着希奇，亲眼所见，不过尔尔。

　　但是一到洪崖洞却真上吃了一惊，尤其是，这是一个女人的作品，真可谓惊世骇俗。三横八纵十一条街，是重庆民俗风情的缩影，比起久负盛名的解放碑，毫不逊色。宾馆更是美得惊人，十一楼是酒店大堂，一层层下去，就到了嘉陵江边，过往船只穿梭，对面新区正在建设，一片热气腾腾。托尔斯泰说，给俄罗斯人一把，就可以建起一个世界。那么，给巴蜀儿女一副担子，巴蜀儿女就创造出了今天的重庆。

　　那么重庆的男人呢？没有广阔的胸怀，就不会有如此优秀的女人能得到男人的支持和包容。但是，重庆的男人到底自己是什么样子？到长安汽车去看看，也就找到了答案。

　　《国色重庆》的作者何建明说：“重庆是中国发展的缩影。中国为什么发展这么快，在重庆就可以找到答案。”重庆直辖十年，七年的变化超过了北京上海二十年的变化。

　　站在洪崖洞的城市阳台上，看着来往穿梭的车流，看着吃苦耐劳，耿直宽厚的重庆人，记者对于一直想了解的长安汽车，似乎有了点模糊的认知。

 

厚积薄发的长安

 

　　在《国色重庆》厚厚的一本书里，长安集团占了很大一部份。的确，说起重庆，就不能少了长安；说起中国汽车，长安集团也算得浓墨重彩的华章。

　　自1862年创办至今，长安已跨越三个世纪，走过145年的风雨历程，从中国最早的近代工业先驱发展为总资产突破300亿、员工4万名的国内最大小型车及发动机制造企业。

　　下辖主力部队有重庆长安汽车股份有限公司、长安铃木汽车有限公司、长安福特马自达汽车有限公司、长安福特马自达南京公司、江西江铃控股有限公司等。地跨西南(重庆)、华北(河北)、华东(江苏、江西)三地，年产能100万辆，发动机年产能100万台。

　　长安集团是立足西南，开拓华中、华北，近年发展最快的汽车工业集团之一。

　　“长安将绝不辜负市民们的厚爱，承诺今年底产值和销售收入双双突破500亿！”长安汽车集团党委常务副书记时玉宝在“十年十企·城市贡献总评榜”颁奖典礼上接受颁奖时郑重表示。

　　时玉宝发出这样的毫言壮语是有底气的。

　　2001年，长安汽车集团产值和销售收入双双突破100亿元，成为重庆市、国防系统第一家“双百亿”企业。2007年6月30日， “十年十企·城市贡献总评榜”颁奖典礼在重庆市人民大礼堂隆重举行，长安汽车集团荣获总评榜首位。长安汽车集团党委常务副书记时玉宝，在接受颁奖时郑重表示，长安集团今年底产值和销售收入双双突破500亿。如果目标实现，长安将率先成为重庆市第一家产值和销售收入突破500亿的企业集团，为打造中国汽车名城，推动重庆城乡统筹改革作出新的贡献。

　　今年上半年，长安汽车集团实现销售收入276亿，同比增长28.28%，顺利实现双过半。

　　所谓冰冻三尺，非一日之寒。长安能有今天的局面，可谓多年积累后的厚积薄发。

 

科技长安

 

　　长安汽车集团在重庆召开第二届科技大会时，总裁徐留平代表长安正式对外发布《长安科技宣言》，提出将始终坚持走“以我为主，自主开发”的科技创新道路，不断提高持续创新能力，加快科技创新先导型企业的建设步伐，集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，实现持续创新、快速创新，到2010年汽车产销量达到200万辆，其中拥有完全自主知识产权的自主品牌汽车占60%以上。

　　10月12日长安汽车集团公司总裁徐留平日前透露，根据协议，长安集团明年将向北京奥运会提供10辆混合动力汽车，这意味着长安集团明年有望实现混合动力汽车产业化。

　　混合动力汽车具有保护环境、节能减排的重要功能。据徐留平介绍，长安混合动力汽车节能率达16%到20%，尾气排放也减少了20%。

　　在混合动力汽车研发方面，长安集团联合清华大学、重庆大学、德国BOSCH公司、德国FEV公司等科研院所和知名企业，共同进行自主开发，目前已经完成了8轮试验，有关技术难题已被攻克，顺利通过了科技部“十五”项目验收，具备了在2008年实现产业化的技术能力。

　　徐留平说，长安集团混合动力汽车产业化已没有技术问题，但需要政策支持。混合动力汽车节能环保，其生产成本自然高于一般产品。消费者和生产商都不可能承担这部分增加的成本，因此长安集团混合动力汽车的产量将取决于市场的认可度。这需要政府出台政策支持混合动力汽车发展。如今，在欧洲、美国、日本等西方国家，政府对混合动力汽车的生产和消费都出台了一系列优惠政策，目前我国这方面政策还是空白。

　　此外，长安集团今年还研制出了我国第一台氢内燃机并成功点火，2015年前后有望实现量产。

　　在《长安科技宣言》里，明确表明了长安将实现全面提速发展的战略。长安明确提出到2010年将实现汽车年产销量200万辆以上，其中自主品牌汽车将占到60%以上。徐留平表示，长安要实现全面提速就必须以科技创新作为第一推动力，长安以创新立世，也将因创新而发展。

　　长安集团宣传处周勤认为：未来的长安一定是一个充满朝气与活力的科技型公司，科技创新将成为长安全面提升的加速器，发挥科技第一生产力作用，推动长安事业全面大提速。他说，未来的中国汽车会在世界上成为汽车强国，而长安必定会成为未来中国几个汽车大集团的先锋。

　　作为长安一分子，他感到心底里的自豪，对长安的未来充满信心。他说，将来的汽车产业，科技必定先行，谁拥有先进的科技，谁就拥有汽车的未来。

　　而长安也确实努力成为科技长安。

　　据悉，“十五”期间，长安组织完成国家级、省部级重大项目近100项，其中2项获得“国家科学技术进步奖”，28项获得部级奖励，并首次获得了4项中国汽车工业科技进步奖。目前，长安已搭建并完善了具有完全自主知识产权的微车、商用车、轿车等10个整车平台和5个发动机平台，相继推出一系列拥有完全自主知识产权的CM8、CV6、CV11等汽车和CA20等发动机。长安绿色新星、长安星光等系列车型的成功开发更为长安创造了巨大的经济效益。统计显示，“十五”期间，新品产值占到了长安销售收入的60%以上。

　　其间自主研发最大的亮点。截至目前，长安累计获得国家授权专利1000多项，特别是在自主开发新车型中，创造了平均每款车专利量150件、每台发动机专利申请量30件、日均申请专利2件的好成绩。在2006年，长安又申请专利828件，特别是发明专利74项，居中国汽车行业首位，发明专利数超过国内其他所有汽车企业发明专利总和。

 

激情长安

 

　　经过多年努力，长安汽车已经具备了造型设计、工程化设计、分析优化、试验验证和样车制作五大开发能力，全面掌握了底盘系统、CAE分析、样车制造和试验等核心技术，真正完成了长安自主研发由量变到质变的飞跃。

　　但是，即便有如此条件，长安的计划是2010年产销达到200万两，短短三年如何完成？

　　徐留平回答记者问时说：对于长安的十一五发展，总体的计划已做了进一步的完善，第一个方面就是全球汽车产业正在非常快速地成长。同时基于长安公司这几年，自主产品的快速发展的方向来考虑，具体到200万这个数量来，也是最近对公司内部提出一个新的目标。200万辆当中自主品牌方面一定要维持和自主品牌的轿车要占到60%，也就是120万辆。在这120万辆里面，微型轿车是长安当家作主，大概占到50%左右，加上长安铃木和长安马自达，这里面既包括了我们中国市场化，也包括了全球其他方面的发展。

　　中国汽车业是全球汽车业里面竞争最激烈的。在欧洲或者是美国，你无论谈美国车或日本车，但是主要还是美国，日韩可能就主要是日本。而中国汽车市场却集中了全世界的车型品牌。实际上从去年的数据，大概日本、欧洲、韩国、加上我们的自主产品，处于一种比较激烈的状况。因此，中国的汽车市场在不断地成长，也是竞争最剧烈的市场。中国日益竞争的市场当中，如果在中国市场能够走出来，就一定在全球市场中也能生存下去。恰恰有这样的竞争，使得企业在做你的产品、市场时候越来越高，可能前半段，尤其小的汽车企业还会生存的话，到后半段可能会经过一个淘汰的过程。长安公司应该在致力已有的基础上来进一步发挥自己的优势。

　　混合动力在08年实现产业化，这个是已经既定的方针。长安投入了大量的人力、物力来做这项工作，在中国和未来会有一个合理的、合适的空间。因此，长安公司也在这方面应该做出很大的努力。长安在这个方面也做了大量的工作，包括纯镭的燃料，来适应不同地区对于燃料的要求。